A Tesla apresentou o novo Roadster na noite de quinta-feira, 15 de outubro, com uma novidade que parece saída de um filme: uma configuração capaz de voar. O esportivo elétrico combina tecnologias da fabricante com componentes da SpaceX e foi revelado em McGregor, no Texas. A associação com o DeLorean de De Volta para o Futuro vem quase automaticamente. Só que há diferenças importantes entre esse anúncio e um carro pronto para atravessar a cidade pelo céu.
O próprio site da Tesla descreve a configuração Rocket como um veículo de um lugar com propulsores distribuídos ao redor da carroceria. Eles permitem aceleração para a frente e para cima, além de movimentos de rotação. A empresa também informa que essa configuração não tem aprovação para circular em vias públicas.
Confira o vídeo oficial da Tesla abaixo:
Como o novo Tesla Roadster consegue voar?
Segundo a página oficial do Roadster, o sistema usa propulsores de gás frio com atuadores elétricos. Em termos simples, o veículo libera gás pressurizado para produzir empuxo. A Tesla diz que o controle faz pequenos ajustes em frações de segundo para ajudar a estabilizar o carro durante o voo.
Esse é um detalhe que muda a leitura da notícia. A participação da SpaceX não significa que o motorista vai levar um foguete espacial convencional preso ao para-choque. O projeto aplica uma tecnologia de propulsão a um automóvel, com comandos específicos para controlar o movimento.
O Roadster também tem um sistema de sucção sob a carroceria. Ventiladores retiram o ar debaixo do veículo para aumentar a força que o mantém junto ao chão. De acordo com a fabricante, o conjunto produz sucção suficiente para sustentá-lo de cabeça para baixo, mesmo parado. Esse recurso serve à aderência; o impulso para sair do solo vem dos propulsores.
Asas ativas e ajustes de suspensão completam a proposta. A ideia é combinar recursos diferentes para curvas, aceleração e manobras. Os dados divulgados são afirmações da Tesla sobre o projeto, e não resultados de um teste independente feito pelo Variante Nerd.
Performance, Thrust e Rocket: o que muda em cada configuração?
O anúncio separa o novo Roadster em três configurações. A Performance tem dois lugares, aerodinâmica ativa e o sistema de sucção, sendo apresentada pela empresa como a opção voltada à estrada.
A Thrust também leva duas pessoas, mas acrescenta propulsores traseiros e tem foco em pista. A Tesla promete aceleração de 0 a 60 milhas por hora, cerca de 96,6 km/h, em menos de um segundo. Essa unidade importa: o número não corresponde exatamente a um teste de 0 a 100 km/h.
A Rocket é a configuração de um lugar destinada ao uso aéreo. Ela reúne propulsores ao redor do carro para movimentá-lo em mais direções. Sua oferta aparece como restrita a convidados, enquanto a Thrust é descrita como de lançamento limitado. Portanto, a capacidade de voar não acompanha automaticamente qualquer novo Roadster.
O DeLorean da vida real ficou mais perto?
Para quem cresceu vendo o carro de Doc Brown levantar voo, a apresentação acerta em cheio o imaginário. Um esportivo que consegue deixar o chão aproxima uma imagem da ficção de uma demonstração tecnológica real. Isso já é suficiente para tornar o anúncio interessante, sem precisar prometer estradas aéreas.
A diferença está no uso. Voar em uma configuração específica não equivale a ter um transporte aéreo cotidiano, com rotas, autonomia de voo e operação urbana estabelecidas. A página do produto explica os movimentos possíveis, mas não apresenta um serviço de deslocamento pelo céu. Também não há viagem no tempo, por mais tentadora que seja a associação com o filme.
Conforme a cobertura da Axios, Elon Musk apontou 2028 como previsão para a produção. É um cronograma anunciado, não uma data de entrega garantida. O material oficial consultado também não estabelece preço ou chegada ao Brasil para a configuração voadora.
O ponto mais curioso do novo Roadster está justamente nessa fronteira: a Tesla passou a oferecer no discurso do produto um movimento que normalmente esperamos ver no cinema. Saber quanto disso será acessível, prático e repetível fora de uma apresentação ainda depende dos próximos passos do projeto.
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